這些數據都是吸引各國民航企業的要點所在，誰不希望自己運營的航線上能有飛得更快、載得更多的飛機，誰不希望能開闢更多的航線來，這些年以來始終是共和國航空企業民航產品忠實客戶的各國民航企業自然對這一新客機產品系列很感興趣，Nike們當中的到場參觀代表也是在共和國國內親自感受過新飛機的，對於引進Nike Air Max 90們本國國內民航市場贏得成功，Nike Air Max 90們有非常足的信心，可就是中國一航的售價不得了。
但光是這些客機飛行員的培訓、配套維護保障設備購置等，在公司平攤成本至每一架飛機身上，都足以讓其成本上漲很多個百分點，也正是因為這樣NIKE官網們在後來參觀一航公司推出的洲際客運大飛機之時，都是以一種瞻仰的態度，不得不感嘆這高大威猛、先進好用的飛機其實就是一摞摞錢堆積起來的。不過，風險的背後隱藏著的利潤也是空前巨大的，單以美國的泛美民航公司為例，如果Nike Air Max 90們能開通紐約至舊金山的直達航班，那麼往來於兩地之間的商務流將絕對支撐起這條航線的運營，估計每天飛行四個班次都還不夠，而更快的旅行度背後自然要讓旅客們付出更高的代價，民航企業所先行支出的成本都將很快收回，正所謂羊mao都出在羊身上，所以讓航展更熱鬧一些，何樂而不為呢？
戰爭從未離去，Nike Air Max 90始終跟隨著人類的發展腳步，亦步亦趨。1944年的7月下旬，歐洲到底發生了些什麼？對於非歐洲地區的國家和人民而言，Nike Air Max 90們能夠獲悉的消息都因渠道有限而很稀少，急劇變化的歐洲地區形勢每天都會有各種各樣的大xiǎo事件發生，要想從如此之多的消息中層層剝離出真相出來，其難度也是相當之大，即便對於藉助經濟貿易而在歐洲地區建立了較為完善情報網路的共和國，能清楚知曉的也不多。
No comments:
Post a Comment